Rower gravel RONDO Ruut AL1 2x G3

Opis

Rower gravel RONDO Ruut AL1 2x G3

Rondo Ruut AL1 2x G3 – trzecia generacja kultowego gravela 🚴‍♂️🌍

Ruut AL1 2x G3 to najnowsza odsłona modelu, który rozsławił markę Rondo na świecie. Trzecia generacja to jeszcze bardziej dopracowana geometria, większa funkcjonalność i nowoczesne rozwiązania techniczne. To gravel typu all-rounder – sprawdzi się na asfalcie, szutrze, leśnych drogach, a nawet w lżejszym terenie górskim. Idealny zarówno do treningów, jak i wypraw bikepackingowych.

Widelec TwinTip G3 – dwie geometrie w jednym rowerze

Karbonowy widelec Rondo Ruut G3 TwinTip Carbon pozwala zmienić charakter roweru w kilka minut:

• Tryb LO – łagodniejsza geometria, większa stabilność i komfort na długich dystansach
• Tryb HI – bardziej agresywna pozycja, niższy front i lepsza dynamika na płaskich odcinkach

Zmiana kąta główki ramy oraz wyprzedzenia widelca realnie wpływa na prowadzenie – to jedna z cech wyróżniających serię Ruut.

Aluminiowa rama nowej generacji

Lekka i sztywna rama z aluminium została przeprojektowana pod kątem większej wszechstronności:

• kompatybilność z napędami 2x i większymi tarczami
• prześwit na opony do 622-47 lub 584-50
• możliwość montażu pełnych błotników
• dodatkowe punkty montażowe na akcesoria

Wewnętrzne prowadzenie przewodów przez łożysko sterowe i kanały pod suportem poprawia estetykę oraz chroni linki przed zabrudzeniami.

Zintegrowany schowek na narzędzia

W dolnej części ramy umieszczono praktyczny schowek z multitoolem. Narzędzie (ze skuwaczem i miejscem na spinkę do łańcucha) można wyjąć jedną ręką. To sprytne rozwiązanie pozwala ograniczyć ilość akcesoriów w kieszeniach lub torbie podsiodłowej.

Napęd Shimano GRX 400 – szeroki zakres i kontrola

Rower wyposażono w pełną grupę Shimano GRX 400 w konfiguracji 2×10. Korba 46/30T w połączeniu z kasetą 11–36T zapewnia szeroki zakres przełożeń – idealny zarówno do szybkiej jazdy po asfalcie, jak i stromych podjazdów w terenie.

Hydrauliczne hamulce tarczowe GRX z tarczami 160/160 mm oferują mocne i przewidywalne hamowanie w każdych warunkach.

UDH – uniwersalny hak przerzutki

Model korzysta ze standardu SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH). To zunifikowany system haka przerzutki, który ułatwia wymianę w razie uszkodzenia i zapewnia szeroką kompatybilność.

Koła i opony – gotowy na różne nawierzchnie

Koła WTB Sporterra ICS 25 współpracują z oponami:

• Vittoria Terreno Zero 700x37C
  lub
• WTB Raddler 700x44C

W zależności od konfiguracji możesz postawić na większą prędkość na twardych nawierzchniach lub lepszą przyczepność w terenie.

Komfort jazdy uzupełnia siodło Selle Italia Model X oraz kierownica Rondo Flare poprawiająca kontrolę na szutrze.

Specyfikacja techniczna